Proč před uzavřením smlouvy analyzovat počet najetých kilometrů SONY NEX-6?

Bezzrcadlovka SONY NEX-6 obsadila velmi zajímavé místo – stala se „volbou nadšenců“, jakýmsi mostem mezi amatérskou 5-sérií a prémiovou „sedmičkou“. Přítomnost elektronického hledáčku, pohodlný úchop a standardní hot shoe zaujaly velmi pokročilé fotografy. To znamená, že takové kamery nebyly koupeny proto, aby sbíraly prach na polici.

Pokročilí uživatelé střílí hodně a často. Používají sériové snímání a experimentují s blesky a studiovým osvětlením. Proto je NEX-6 na sekundárním trhu vždy záhadou. Pokud bylo zařízení používáno vášnivým portrétním nebo pouličním fotografem, mohou být mechanické části velmi opotřebované, i když tělo vypadá upraveně.

Hodnocení životaschopnosti ventilového bloku

Uvnitř NEX-6 je 16,1megapixelový snímač a mechanická závěrka umožňuje dosáhnout rychlosti až 10 snímků za sekundu. Jedná se o velmi vážné zatížení miniaturních dílů. Samotný design závěrky je velmi zdařilý a posloužil jako prototyp budoucí legendární řady A6000.

Životnost tohoto mechanika potvrzená servisními statistikami běžně přesahuje 100 000 rámů. Pokud narazíte na kopii s 30-40 tisíci provozních hodin, můžete ji klidně vzít, je před námi ještě mnoho let práce. Nákup auta s více než 120 tisíci najetými kilometry však znamená, že riskujete, že na příští dovolené dostanete „Chybu fotoaparátu“ kvůli zaseknutým závěsům.

Čtení systémového protokolu EXIF ​​​​bez přechodu do služby

Jedinečnost architektury Sony spočívá v tom, že za diagnostiku ujetých kilometrů nemusíte platit specialistům. Ve chvíli, kdy stisknete spoušť, elektronika fotoaparátu nejen vygeneruje snímek, ale také aktualizuje systémový protokol. Celkový počet operací je okamžitě zahrnut do struktury uloženého obrazového souboru.

Toto nastavení je součástí standardu EXIF ​​​​, ale je skryto v části MakerNotes specifické pro výrobce, takže jej běžný Průzkumník Windows nevidí. Ale toto číslo tam je a je to konkrétní důkaz intenzity používání fotoaparátu.