Évaluation de l'usure du légendaire reporter Canon EOS-1D Mark II

Le Canon EOS-1D Mark II est un dinosaure de l'âge d'or de la photographie de reportage. Sorti en 2004 avec un capteur APS-H de 8,2 mégapixels, il est devenu l'arme incontournable des photojournalistes sportifs aux Jeux olympiques et aux championnats du monde. Aujourd'hui, cet appareil photo est acheté par des collectionneurs, des connaisseurs de pixels « audacieux » et ceux qui ont besoin d'un « un » indestructible pour un prix modeste. Mais c’est son âge et son parcours professionnel qui font que la vérification du kilométrage est l’étape la plus importante avant d’acheter.

Les journalistes filment en série. Le 1D Mark II produit une mitrailleuse à 8,5 images par seconde. Au cours des 20 années de leur vie, la plupart de ces carcasses ont filmé des quantités colossales de matière. Trouver une voiture « réelle » avec moins de 100 000 cadres aujourd’hui relève du domaine de l’imaginaire. Par conséquent, lors de l’achat de cette légende, vous devez savoir exactement combien de ressources il reste dans son corps blindé.

Volet blindé et ressource de 200 000 cadres

La conception de la série EOS-1D établit la norme en matière de fiabilité dans l'industrie de la photographie. L'action Mark II a été conçue pour résister aux conditions les plus difficiles : pluie battante, froid glacial et poussière de stade. Des lattes métalliques et un mécanisme de levage de miroir robuste produisent un son semblable à celui d'un coup de feu. La ressource officielle de ce nœud est estimée à 200 000 opérations.

En pratique, quelques-uns prenaient souvent 300 à 400 000 images avant le premier remplacement du volet. Mais vu l'âge de l'appareil photo (il a plus de 20 ans !), la fatigue du métal et le dessèchement du lubrifiant sont inévitables. Lorsque vous achetez un 1D Mark II avec un kilométrage de 250 000, vous devez être préparé au fait que l'obturateur peut nécessiter des réparations coûteuses, pour lesquelles les pièces de rechange sont désormais extrêmement difficiles à trouver.

Comment lire le journal de kilométrage du système à partir d'anciens fichiers RAW

Contrairement aux appareils photo amateurs Canon modernes, qui cachent souvent les informations de kilométrage, les appareils professionnels (y compris le 1D Mark II) ont méticuleusement enregistré chaque prise de vue. Cependant, les protocoles d’enregistrement des métadonnées du début des années 2000 étaient différents de ceux d’aujourd’hui.

Le nombre d'obturateurs est écrit dans des balises système approfondies dans MakerNotes RAW (.CR2) ou dans d'anciens fichiers TIFF générés par l'appareil photo. Les programmes de visualisation classiques ne peuvent pas extraire ces informations : des analyseurs spécialisés sont nécessaires, capables de fonctionner avec l'architecture spécifique des anciens processeurs DIGIC II.