Hubungan Mekanikal: Apakah hubungan antara kanta dan pengatup?

Di bengkel, jurugambar terkejut apabila, apabila mendiagnosis pengatup, saya bertanya: * “Kanta apa yang anda gunakan terutamanya? Adakah anda merakam dengan 50mm f/1.8G yang ringan atau zum 70-200mm f/2.8 VR profesional yang berat?”*.

Nampaknya, apa kaitan lensa dengannya? Mari tunjukkan sambungan kinematik dari dalam.

3 Faktor pengaruh optik pada unit pemacu pengatup

1. Operasi Tuas Apertur:Pada semua kanta lekap Nikon F (kecuali siri E dengan diafragma elektromagnet) pengatup dan pemandu diafragma disambungkan **oleh satu motor elektrik tunggal**! bila Setiap bingkai, tuil dalam aci bayonet yang dimuatkan dengan spring menarik apertur lensa ke bawah. Pada kanta lama yang ketat beban pada motor ini meningkat sebanyak 40%.
2. Mikrodeformasi casis magnesium daripada optik berat:Jika anda sentiasa membawa bangkai D750 dengan dengan kamera telefoto 2 kilogram 70-200mm f/2.8 yang dipasang pada tali pinggang dengan badan (dan bukan dengan kaki tripod!), di bawah berat kanta, lenturan mikro bingkai hadapan bayonet berlaku. Ini mewujudkan ketidakjajaran tempat duduk pengatup.
3. Diafragma elektromagnet (jenis E):Kanta Nikkor E moden (contohnya, 200-500mm f/5.6E) keluarkan beban mekanikal daripada tuil pengatup dengan menutup apertur dengan motor steppernya sendiri.

Jadual beban pemacu bergantung pada jenis optik

Jenis kanta	Prinsip kawalan apertur	Beban Motor Pemacu Pengatup
Perdana 50mm f/1.8G / 35mm f/1.8G	Tali mekanikal (spring ringan)	Standard (Pakaian minimum)
Zum berat 80-200mm f/2.8D / 70-200mm f/2.8G	Tali mekanikal (spring keras + Berat)	Peningkatan beban pada kotak gear
Optik pemasangan Nikkor E/Z moden	Diafragma elektromagnet	Minimum (Talian tidak terikat)