Mekanik İlişki: Objektif ile deklanşör arasındaki ilişki nedir?

Atölyede fotoğrafçılar deklanşörü teşhis ederken şunu sorduğumda şaşırıyorlar: * “Genel olarak hangi lensleri kullanıyorsunuz? Elli kopeklik hafif bir 50 mm f/1,8G ile mi, yoksa ağır bir profesyonel 70-200 mm f/2,8 VR yakınlaştırmayla mı çekim yaptınız?”*.

Görünüşe göre lensin bununla ne alakası var? Kinematik bağlantıyı içeriden gösterelim.

3 Optiğin deklanşör tahrik ünitesi üzerindeki etki faktörleri

1. Diyafram Kolunun çalışması:Tüm Nikon F objektif yuvalı objektiflerde (hariç) elektromanyetik diyaframlı E serisi) deklanşör ve diyafram sürücüsü **tek bir elektrik motoru** tarafından kurulur! Ne zaman Her çerçevenin bayonet şaftındaki bir kol, mercek açıklığını yay yüklü bir şekilde aşağı çeker. Sıkı eski lenslerde bu motordaki yük %40 artar.
2. Magnezyum şasinin ağır optiklerden kaynaklanan mikro deformasyonları:D750 karkasını sürekli yanınızda taşıyorsanız ağırlığın altında gövdeden (tripod ayağından değil!) kemere bağlanan 2 kilogram 70-200mm f/2,8 telefoto kamera ile Lensin ön çerçevesinde mikro bükülme meydana gelir. Bu, deklanşör koltuğunun yanlış hizalanmasına neden olur.
3. Elektromanyetik diyafram (E tipi):Modern Nikkor E lensler (örneğin, 200-500 mm) f/5.6E), açıklığı kendi step motoruyla kapatarak deklanşör kolundaki mekanik yükü ortadan kaldırır.

Optik tipine bağlı olarak sürücü yük tablosu

Objektif türü	Açıklık kontrolü prensibi	Deklanşör Tahrik Motoru Yükü
Prime'lar 50 mm f/1,8G / 35 mm f/1,8G	Mekanik tasma (Hafif yay)	Standart (Az Aşınmış)
Ağır yakınlaştırmalar 80-200 mm f/2,8D / 70-200 mm f/2,8G	Mekanik tasma (Sert yay + Ağırlık)	Şanzıman üzerinde artan yük
Modern Nikkor E/Z montajlı optikler	Elektromanyetik diyafram	Minimum (Tasma kullanılmamış)